| |
| -> BAHASA INDONESIA |
| GARUDA |
| GOC |
| GITC |
| CARGO |
| GMF |
| ACS |
| PHOTOS |
| LINKS |
| CREW AREA |
| IMPRESSUM |
| HOME |
|
Überblick
Garuda Indonesia ist, wie der Name schon sagt, die staatseigene Fuggesellschaft der Republik Indonesien. Sie hat ihren Firmensitz in Cengkareng, Jakarta, Indonesien. Daneben unterhält die Airline jedoch auch in allen anderen großen Städten Indonesiens Büros und verfügt ebenso im Ausland über entsprechende Repräsentanzen. Zwar ist das Carrier-Geschäft nach wie vor Hauptbestandteil der Garuda-Gruppe, zu welcher auch die Low-Cost-Fluggesellschaft GARUDA CITILINK zugehörig ist. Allerdings umfassen mittlerweile auch viele andere Aufgaben den Tätigkeitsbereich der Firmengruppe. So verfügt Garuda Indonesia unter anderem über ein Ausbildungszentrum (GITC), über eine effiziente Cargo-Einheit, über einen der hervorragensten Ausbesserungs- und Reparaturbereiche Asiens (GMF) sowie ein gut ausgebautes Medical-Center. Garuda Indonesia ist zu einem internationalen Unternehmen geworden, dem mehrere Tochterfirmen angehören. So ist beispielsweise auch die Firma PT. AEROWISATA Bestandteil der Garuda-Gruppe. Sie ist ein Service-Unternehmen, dem der Bereich Catering (ACS) und Touristikaktivitäten (Transport, Hotels, Reisen) unterliegt. Eine weitere Tochterunternehmung ist PT. ABACUS DISTRIBUTION SYSTEM, der das Computer Reservation System zufällt. Auch zu nennen wäre in diesem Zusammenhang die Firma PT. GAPURA ANGKASA, die für die Betreuung des Passagieraufkommens am Boden zuständig ist (Ground handling). Chronik
Am 26. Januar 1949 startete die erste Propeller-Maschine, ein Handelsflugzeug namens Seulawah, mit der Registrierungsnummer RI-001 von der indischen Stadt Calcutta zu einem Flug nach Rangon, der Hauptstadt Burmas. Dies war die Geburtsstunde der Fluggesellschaft Garuda Indonesia, die zu diesem Zeitpunkt noch "Indonesian Airways" genannt wurde. Einige Monate später bekam die indonesische Regierung von der niederländischen Airline KLM einige Flugzeuge überschrieben, womit das operative Geschäft von Garuda Indonesia beginnen konnte. Dies war am 01.03.1950.
Die erste Generation der Flugzeug-Flotte bestand aus 20 Maschinen des Typs DC-3/C-47 und aus 8 Flugzeugen der Baureihe PBY-Catalina Amphibi. Nachdem das landeseigene Flugnetz schnell erweitert und größtenteils etabliert war (eine Ausnahme bildete Iran Jaya), wandte sich die Fluggesellschaft auch internationalen Zielen wie Singapur, Bangkok und Manila zu. Da sich Garuda Indonesia aufgrund weiterer internationaler Verbindungen stetig entfaltete, wurde der Flugparkbestand zunehmend mit Düsenflugzeugen des Typs DC-10, MD-11, Boeing 737, 747 und Airbussen der Baureihe A300 bzw. A330 verstärkt, so dass eine moderne Armada entstand. Garuda Indonesia genießt heute als nationales Verkehrsmittel einen hervorragenden Ruf. Aber auch zu ferneren Zielen, wie nach Middle East befördert die Fluggesellschaft jährlich Tausende von moslemischen Pilgern, die zu den heiligen Städten des Islams unterwegs sind. Daneben dienst die Airline jedoch auch dem indonesischen Staatspräsidenten und seinem Stab als Beförderungsmittel bei offiziellen Besuchen im In- bzw. Ausland. Teilweise nutzen auch andere Staatsoberhäupter Garuda Indonesia bei ihren Besuchen in Indonesien. Als Fluggesellschaft unter der Staatsflagge der Republik Indonesien ist die Airline jedoch nicht nur ein Transportmittel, es ist auch ein Identifikationssymbol des indonesischen Volkes. Ein Symbol, das das größte Archipel der Erde im Inneren stärkt und bis in die entlegensten Gebiete verbindet sowie als Flag-Carrier seinen Staat in vielen Städten des asiatischen, australischen und europäischen Kontinents repräsentiert. Flug-Ziele
Innerhalb der Republik Indonesien fliegt Garuda Indonesia die Flughäfen Ampenan, Banda Aceh, Banjarmasin, Balikpapan, Batam, Biak, Denpasar, Jakarta, Jayapura, Makassar, Manado, Medan, Padang, Palembang, Palangkaraya, Pekanbaru, Semarang, Solo, Surabaya, Timika und Yogyakarta an. Die Unternehmenstochter Garuda Citilink bietet darüber hinaus noch Flüge zu den Zielen Balikpapan, Bandung, Denpasar, Gorontalo, Jakarta, Kendari, Makassar, Palu, Surabaya und Tarakan an. Des weiteren beabsichtigt Garuda Indonesia im Jahr 2009 das Servicenetz bezüglich der Flugziele Ambon, Jambi, Kupang, Lombok, Malang, Pangkal Pinang, Sorong, Tanjungkaran, Ternate und Adelaide (Australia) auszubauen.
Zu den 19 internationalen Zielen von GA, so die offizielle IATA-Abkürzung von Garuda Indonesia im internationalen Flugverkehr, gehören: Europa
Amsterdam
Asien
Bangkok, Beijing, Guangzhou (Canton), Hong Kong,
Kuala Lumpur, Seoul, Singapore, Shanghai Japan
Nagoya, Osaka, Tokyo
Australien (Süd-West-Pazifik)
Melbourne, Perth, Sydney
Naher Osten
Dhahran, Dubai, Jeddah dan Riyadh
Abkommen
Die Destination Frankfurt wird durch Garuda Indonesia momentan nicht selbst angeflogen, soll aber in absehbarer Zeit wieder in den regelmäßigen Flugplan aufgenommen werden. Von Frankfurt, London, Manchester und Paris aus fliegen zwar auch nach wie vor Maschinen, die auch den Flug-Code GA tragen, jedoch gehören diese inklusive der Crew der Flotte von Malaysia Airlines an, mit der die indonesische Fluggesellschaft eine enge Zusammenarbeit aufgebaut hat. Zu den weiteren Partnern von Garuda Indonesia zählen:
Weitere Code-Sharing-Abkommen bestehen mit China Southern, AeroMexico, Gulf Air, Hainan Airlines, KLM, Singapore Airlines, Turkish Airlines, Virgin Blue, Saudi Arabian Airlines und Korean Airlines. Mit diesen Abkommen ist es Garuda möglich, u. a. auch die Beziehungen nach Doha, Manila, Seoul und Taipei aufrecht zu erhalten und Flüge zu anderen internationalen Zielen, wie beispielsweise Kota Kinabalu, Kuching, Penang oder Pontianak anzubieten. Doch auch viele andere Arten von Abkommen sind von Garuda Indonesia bereits unterzeichnet worden. So besteht beispielsweise eine enge Zusammenarbeit mit der Lufthansa Systems, die unter anderem Hinweise und Ratschläge beim Aufbau von Online-Systemen gibt. Eines davon ist zum Beispiel das neue Online-Reservations-System, das durch die Kooperation mit der Lufthansa entstanden ist. Desweiteren bestehenn auch Geschäftsbeziehungen zu der Beratungsfirma Lufthansa Consulting, welche die Fluggesellschaft im Bezug auf die jährlichen Business-Pläne berät und unterstützt. Flotte
Die Airline zählt zu den 30 grössten Fluggesellschaften der Welt mit einem derzeitigen Personalstamm von ca. 6.424 Mitarbeitern. Im Flugparkbestand sind insgesamt 73 Maschinen, darunter 3 Jumbos vom Typ Boeing 747-400, 6 Flugzeuge des Typs Airbus A330-300, 4 Airbus A330-200 und 60 Maschinen vom Typ Boeing 737, worunter die B737-400 (19), B737-300 (11), B737-500 (5) und B737-800 NG (25) fallen. Garuda Indonesia Citilink hingegen operiert nur mit kleineren Flugzeugen des Typs Boeing 737-300. |
